隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。

2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續發(fā)展壯大菏澤智慧廣告道閘，而作為智能化交通管理體系中的重要核心山東小區廣告道閘廠(chǎng)家，車(chē)牌識別系統也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。預測，未來(lái)車(chē)牌識別技術(shù)將有更廣泛的應用，屆時(shí)車(chē)牌識別系統行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達標的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車(chē)牌識別市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的變化呢？

近幾年，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統的停車(chē)場(chǎng)一卡通系統形成巨大的沖擊。相對一卡通，車(chē)牌識別有著(zhù)明顯的優(yōu)勢：

首先濟南人行通道廣告道閘，一卡通管理系統的卡片成本太高，2014年國內汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)2300萬(wàn)量，每一輛汽車(chē)都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過(guò)上億元?？ㄆ瑏G失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠(chǎng)家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷(xiāo)、換卡等出入口廣告道閘價(jià)格，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車(chē)牌識別系統優(yōu)勢不言而喻。

其次，當計算機無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機車(chē)牌識別系統依舊可以為固定車(chē)輛的進(jìn)出保駕護航。目前許多廠(chǎng)家都把這種智能化判定系統前置到攝像機中，以防止后端計算機或服務(wù)器出現問(wèn)題。

它的特殊性與重要性決定車(chē)牌識別系統成為城市智能交通管理系統中不可或缺的重要組成部分。

車(chē)牌識別（LPR）系統是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎的智能識別系統，通過(guò)攝像機所拍攝道路上行駛的車(chē)輛圖像進(jìn)行車(chē)牌號碼的識別。過(guò)程涉及：車(chē)輛檢測——圖像采集——預處理——車(chē)牌定位——字符分割——字符識別——結果輸出。

隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。

2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心山東小區廣告道閘廠(chǎng)家，車(chē)牌識別系統也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。預測，未來(lái)車(chē)牌識別技術(shù)將有更廣泛的應用，屆時(shí)車(chē)牌識別系統行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達標的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車(chē)牌識別市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的變化呢？

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 1、施工時(shí)車(chē)牌辨認一體機和道閘能夠裝置在車(chē)道的同一側，但車(chē)牌辨認一體機要裝置在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設備間的相互攪擾。

 2、當選用抓拍辨認和視頻辨認時(shí)，地感線(xiàn)圈間隔一體機的好間隔為4m; 3、當選用視頻加地感辨認模式時(shí)，地感線(xiàn)圈間隔一體機的好間隔為3m。

二、寬車(chē)道裝置 1、假如車(chē)道格外寬，車(chē)的行進(jìn)方向不固定，車(chē)輛駛入時(shí)，車(chē)頭會(huì )左右歪斜，簡(jiǎn)單影響辨認作用，能夠將車(chē)道分紅兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開(kāi)一條非機動(dòng)車(chē)道，使機動(dòng)車(chē)道變窄，車(chē)行方向變正。

 2、假如車(chē)道很寬，但不能分隔成兩條車(chē)道或增加非機動(dòng)車(chē)道，這種狀況能夠裝置雙相機，即在車(chē)道的兩邊各裝置一臺車(chē)牌辨認一體機，這么不管車(chē)行方向傾向哪邊，都能夠有相機拍到車(chē)牌并辨認。

 3、假如車(chē)道很短，當車(chē)從某個(gè)方向駛來(lái)時(shí)，車(chē)身一般都是斜向一側的，這種狀況能夠把相機裝置在車(chē)頭所傾向的一側，這么攝影時(shí)車(chē)頭是正對相機的; 假如車(chē)輛從兩個(gè)方向駛來(lái)，能夠裝置雙相機，每臺相機拍照一個(gè)方向的來(lái)車(chē).

三、彎道裝置 彎道裝置車(chē)牌辨認設備時(shí)，車(chē)行方向指向彎道的外側，所以車(chē)牌辨認一體機應裝置在車(chē)道外圍一側，這么車(chē)輛駛入辨認區域時(shí)，優(yōu)位泊車(chē)相機就能拍到比較正的車(chē)牌相片。

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基于車(chē)牌識別系統的停車(chē)場(chǎng)管理系統是一種現代化科技化的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費及設備自動(dòng)化管理系統，是將停車(chē)場(chǎng)完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。主要是針對建設智能化大廈、大型車(chē)流場(chǎng)所、碼頭、機場(chǎng)、購物中心、商業(yè)區等的管理需要，以方便、安全為目標，以大廈、大型車(chē)流場(chǎng)所、碼頭、機場(chǎng)、購物中心、商業(yè)區等業(yè)主及其他人員為主要服務(wù)對象

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該系統集感應式智能卡技術(shù)、計算機軟件與網(wǎng)絡(luò )、視頻監控、圖像識別與處理、自動(dòng)控制技術(shù)于一體，包括了車(chē)輛身份判斷、出入控制、車(chē)輛自動(dòng)識別、車(chē)位檢索、車(chē)位引導、會(huì )車(chē)提醒、圖像顯示、車(chē)輛校對、信息發(fā)布、時(shí)間計算、費用收取及核查、語(yǔ)音對講、報警聯(lián)動(dòng)等系列化功能，實(shí)現對停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛的智能化管理

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道閘，又叫做擋車(chē)器，是專(zhuān)門(mén)用于道路、停車(chē)限制機動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設備?，F廣泛應用于公路收費站、停車(chē)場(chǎng)、小區、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車(chē)輛的出入。

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