識別系統對環(huán)境的依賴(lài)性降低至低程度，可實(shí)現全天候正常工作，且識別率保持較高水平。

基于LPR識別系統提高了識別的速度和準確性。

可識別的小號牌寬度為140個(gè)像素

適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

適應高速大流量，車(chē)速在0-100

km/h，單車(chē)道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識別率(>98%)濟寧門(mén)禁通道廣告道閘。

實(shí)現對視頻圖像的逐幀處理山東小區廣告道閘廠(chǎng)家，視頻流觸發(fā)，不用埋設地感線(xiàn)圈，避免破壞路面。也可根據實(shí)際需要，選擇壓地感觸發(fā)識別方式。

工程安裝簡(jiǎn)便、運行穩定，即墨車(chē)牌識別，不干擾用戶(hù)已有系統

式車(chē)牌識別算法：正確識別率≥99.7%；

 優(yōu)異的成像自動(dòng)控制：自動(dòng)跟蹤光線(xiàn)變化、有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車(chē)大燈；

補光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統基于光敏電阻補光的不穩定性；

 可脫機運行：前置數據存儲功能；

 無(wú)車(chē)牌車(chē)輛智能處理：多觸發(fā)機制保證無(wú)車(chē)牌（或嚴重污損等）車(chē)輛的正常通行管理；

 產(chǎn)品穩定：優(yōu)異的硬件架構和穩定的算法；

 調節相機：電動(dòng)調焦，遠程控制

傳統的停車(chē)場(chǎng)大多采用讀卡方式，通過(guò)給進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛分發(fā)IC卡濟南人行通道廣告道閘，記錄車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間，作為計費的主要依據。不管是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都必須在出入口停車(chē)后，才能進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)

。在車(chē)輛出入繁忙的時(shí)段，這種方式往往造成塞車(chē)的現象出入口廣告道閘價(jià)格，如大規模的停車(chē)場(chǎng)，日進(jìn)出車(chē)流量大，采用傳統的停車(chē)場(chǎng)管理系統無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛快速出入的需求。為了解決車(chē)輛無(wú)法快速出入的問(wèn)題，研發(fā)了一套基于車(chē)牌識別技術(shù)為基礎的車(chē)牌識別系統解決方案，可實(shí)現車(chē)輛無(wú)需停車(chē)的出入管理，解決車(chē)流量過(guò)大而造成擁堵的問(wèn)題。

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車(chē)牌識別系統 是指能夠檢測到受監控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)牌識別系統信息進(jìn)行處理的技術(shù)。

車(chē)牌識別是現代智能交通系統中的重要組成部分之一，應用十分廣泛。

停車(chē)場(chǎng)道閘設備

通過(guò)一些后續處理手段可以實(shí)現停車(chē)場(chǎng)收費管理

對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現交通自動(dòng)化管理有著(zhù)現實(shí)的意義。

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